东风本田合资身份在国内汽车市场的影响力着实不小，传统燃油领域多出热销款式，CR-V就是其中之一，面对市场的新能源趋向，同样有所涉足，于2023年3月，推出了本田CR-V PHEV(图片|配置|询价) 2023款 ePHEV 2.0L 领耀版，插电式混合动力能源类型，紧凑型SUV定位。

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皓月白外观选色，在市场中是比较主流的设计类型，较多消费者选择此类设计，一方面更加耐脏，对美观度助益效果更优，而且作为较多人选择的类型，在后续保值率方面也占据不少优势，另外，与黑底组件设计结合搭配，略带几分拼色的味道。

车身长4703mm，宽1866mm，高1680mm，轴距2701mm。侧向版面设计表现更为规整，腰线、裙线均以横置形象出现，以裙线板块表现更为突出，前后轮眉扁平化设计，将立体结构裙线部分阻断，使立体感得到进阶强化。

尾部设计稍显特别，与常规款式类型相较，顶部横置衔接板块显得宽大少许，而双侧平置组件则表现得稍显纤细，朝侧向版面延伸小尺寸区间后，主体板块向上伸展，将后车窗部分边框与尾灯部分组件融合，造型更具特殊性，夜间示警功能随之强化。

内饰设计颇为平整，多选用横置线条设计，下层档杆操控区以垂直拼接方式呈现，衔接部位以上层版面斜向内敛拼凑，使版面边缘带有足够预留，直观视觉效果更显自然，丝毫不带紧凑突兀之感。

四幅方向盘结构，除下层连接梁与本田标识选用亮银镀铬材料之外，其余组件多为纯黑色泽设计，层次、结构表现更为简单，以平铺匀称形象呈现，给人的直观感觉更为中肯，也属于较易操控的类型。

辅助配置标配有自动驻车设计，在当下中端及以上款式之中，近乎达到了大部分覆盖的地步，针对市区多拥堵、停顿环境来说，可起到更佳助益作用，仅是临时停车，系统也可自行介入输出制动力，防止驾驶员疏忽导致溜车情况出现。

主驾驶座椅调节设计稍显丰富，以8向调节作为基础设计，另在局部调节项中增加了腰部调节设计，可为驾驶员提供良好的腰部支撑效果，对于长久驾驶的人来说，可有效放松腰椎与肌肉压力，提升舒适度之余，也对保障健康存有一定辅助作用。

承载式车体结构设计，将外部壳体与底盘直接焊接连贯，同时兼具外层防护与组件载重任务，使用功能性推升，并将制造用料压缩，无需添置衔接缓冲设计，对降低车身整体重量有所帮助，并在一定程度上提升性能表现。

LFB16型号发动机，1993mL排量设计，作为插混紧凑型款式来说，燃油动力支持数据表现着实不弱，用于驱动1923kg整备质量车身，也能拥有较好表现。

总结：款式设计档次感更高，也能较好贴合家庭使用需求，但28.99万元售价限制力度更强，在当下追求高性价比的时代中，并无太强优势。