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记者 杨频萍

5月28日，中国商飞全球首架交付的C919大型客机圆满完成首次商业飞行。C919大型客机总设计师、中国工程院院士、南京航空航天大学校友吴光辉也是本次航班的乘客之一。

早在2018年，吴光辉院士接受记者采访时曾表示，拥有自己的大飞机，是几代中国人的梦想，也是自己一生努力的目标。他期待与同事们一起，早日以乘客身份乘坐C919大型客机。如今，终于迎来“圆梦之旅”。

“体验非常好，从起飞到着陆整个过程都非常顺利。”吴光辉这样描述自己的首航感受。作为C919总师，为了让飞机“更好飞”，吴光辉还曾专门学习飞行。“要想设计好飞机，必须深入了解与飞机有关的法规、机场、气象、航路等各方面情况，所以设计师应该学会开飞机。”2014年，他获得第一本飞行驾照；2016年，56岁的他拿到商用驾驶员飞行执照。

自2007年C919大型客机立项起，16年来，从研制、试验到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作，C919研制团队一棒接着一棒跑。“大飞机人”的期待，在5月28日成为现实。据悉，MU9191航班共载有近130名旅客完成C919商业首航，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通及中国民航商业运营国产大飞机正式起步、中国大飞机“空中体验”正式面向广大消费者。

根据计划，5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。南航民航学院教授孙有朝介绍，C919飞机还将申请EASA适航证书，走向国际市场。

在吴光辉看来，前方的路还很长，“我们的目标是携手打造乘客爱坐、飞行员爱飞、航空公司爱用的中国大型客机品牌，早日形成能带动时代发展和国家进步的中国民用飞机产业，我们要做的还有很多。”

C919大型客机翱翔天际的背后，是全国20多个省市1000多家企事业单位30多万人的共同努力。在C919研制阶段，南京航空航天大学参与140余项科研项目，取得近20项重要科研成果，为C919的研制提供重要技术支撑。除了总师外，南航有1900余名校友任职中国商飞，占公司职工总数的12%。仅2009年一年，南航就输送200多名优秀毕业生入职商飞。