2月4日，德国航空公司汉莎航空宣布发行总额为16亿欧元(约合19.6亿美元)的债券。为了在航空业困难时期提高现金流动性并保持偿付能力，汉莎航空与世界上许多其他航司一样，通过使用各种金融工具进行融资。其他航司的现金筹集策略还包括获得政府贷款以及飞机的售后回租。

债券是一种借款形式，给定价值的债券由公司“发行”并由其他公司“购买”，但前提是发行公司在固定日期偿还利息。

根据汉莎航空公司的说法，每只债券以10万欧元的价格出售，债券分为两部分，分别为期四年和七年：

四年期的债券将于2025年2月11日到期，发行量为7.5亿欧元，年利率为2.875%;

七年期的债券将于2028年2月11日到期。这些债券的发行量为8.5亿欧元，年利率为3.75%。

汉莎航空筹集额外资金是为了偿还德国国有开发银行德国复兴信贷银行(KfW)的贷款，去年6月，汉莎与德国政府达成90亿欧元救助协议，这是其业务稳定措施的一部分。实际上，汉莎航空从德国复兴信贷银行(KfW)获得的10亿欧元贷款将提前偿还，从而可以赎回最初用作贷款抵押品的飞机。

根据2020年下半年筹集的长期资金和21亿欧元的借入现金，汉莎航空现已为2021年到期的约26亿欧元的所有金融负债提供了再融资。

汉莎航空CEO Remco Steenberge对德国政府支持表示了感谢我们非常感谢，并称债券发行使汉莎能够偿还全部德国复兴信贷银行的贷款，再融资也降低了融资成本。

汉莎表示，截至2020年9月30日，集团的现金和现金等价物为101亿欧元，其中包括来自德国，瑞士，奥地利和比利时的稳定计划的未拨付资金。去年8月，根据瑞士、奥地利和布鲁塞尔三国政府商定的措施，汉莎集团共获得了118亿欧元的国家援助资金。

汉莎集团已从其可用的90亿欧元政府稳定措施中提取了将近30亿欧元，汉称其还有更多可用资金，并指出它尚未从德国联邦政府经济稳定基金(WSF)Silent Participation I(45亿欧元)中提取资金。

2020年前三季度，汉莎航空净亏损56亿欧元，去年12月6日有报道称，为了应对疫情危机，汉莎航空宣布将在2020年年底前裁员2.9万人，2021年将在德国业务部门再裁员1万人。

汉莎在去年10月27日起恢复了北京-法兰克福航线，但2月5日，民航局对德国汉莎航空公司LH728航班(法兰克福至上海)实施了熔断措施。